在刚刚结束的亚太拉力赛日本站的比赛中,斯巴鲁车队的日本车手廉田卓麻夺得亚军,获得头名的是日本头牌拉力车手,曾获得FIA WRC年度N组车手冠军的老将新井敏弘(Arai),获得第三名的是去年曾效力于佳通轮胎车队的澳大利亚冠军科洛克。来自中国的万宇车队也参加了本场比赛,但仅由车手樊凡夺得第21名的成绩。
夺得亚太拉力赛日本站亚军之后,廉田卓麻马不停蹄地来到中国,参加即将于六盘水举办的全国拉力赛。他这次代表的依然是中国斯巴鲁拉力车队,不过这次和他配对的车手已经和上海站很大不同。有着“中国车王”称号的卢宁军离开斯巴鲁车队,车队二号车手的位置由广东著名车手唐广任接替,廉田卓麻和唐广任驾驶的都是最新款的斯巴鲁翼豹9代拉力赛车,而第三车手北京小将李微将驾驶斯巴鲁翼豹8代出战比赛。
唐广任曾有着广东首席车手的美誉,他在1999年就开始参加世界拉力赛中国站比赛,在2000年开始驾驶四驱赛车代表活力啤酒车队参加全国拉力赛。他在驾驶大马力赛车上有着丰富的经验和不俗的实力,由于他忙于旗下的韶关国际赛车场的相关经营,这几年只能偶尔在拉力赛场上见到他的身影。本网将继续关注中国斯巴鲁车队和卢宁军离开车队的内幕原因,敬请车迷留意。
唐广任车手的身份之外,也是推动韶关拉力赛顺利举办的重要人物
2005年亚太拉力赛韶关站上的唐广任
夺得亚太拉力赛日本站亚军之后,廉田卓麻马不停蹄地来到中国,参加即将于六盘水举办的全国拉力赛。他这次代表的依然是中国斯巴鲁拉力车队,不过这次和他配对的车手已经和上海站很大不同。有着“中国车王”称号的卢宁军离开斯巴鲁车队,车队二号车手的位置由广东著名车手唐广任接替,廉田卓麻和唐广任驾驶的都是最新款的斯巴鲁翼豹9代拉力赛车,而第三车手北京小将李微将驾驶斯巴鲁翼豹8代出战比赛。
唐广任曾有着广东首席车手的美誉,他在1999年就开始参加世界拉力赛中国站比赛,在2000年开始驾驶四驱赛车代表活力啤酒车队参加全国拉力赛。他在驾驶大马力赛车上有着丰富的经验和不俗的实力,由于他忙于旗下的韶关国际赛车场的相关经营,这几年只能偶尔在拉力赛场上见到他的身影。本网将继续关注中国斯巴鲁车队和卢宁军离开车队的内幕原因,敬请车迷留意。
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