这是我采访赛车生涯第一次看到前辈隐退，也是第一次感受到那巨大战斗气势瞬间被扑灭时的壮烈和残念。雄心犹在，奈何沧桑已改，用心血和荣誉铺成的光荣路，总要走完。
与黎军一相熟的，资历再老也会管他叫做“老黎”，因为发生在老黎身上的故事太多，所获荣誉太多，对这样的赛车前辈不服其“老”不成。在制作本期专稿时，我们十分想远赴老黎贵州老家，拍一组有山水生活、有人物原貌，只是没有赛车的写实照片，毕竟全是老照片即便心情再好，但总会有一种沧桑感。可惜恰逢国内拉力赛等大事件，最终未能如愿成行。那就只能遵照惯例，一切从源头说起。
分手
“经过车队慎重考虑，我们很遗憾的通知你，今年无法再老黎你继续合作了。”2005新年刚过，老黎就从车队收到了一份意外。从当年的“贵州第一飞车王”，到“桑塔纳”飞人，再到车队三保险之一，也许那时是老黎一辈子最尴尬的时候。“作为一个四十出头的赛车手，我离开赛场是迟早的事，不过我希望首先提出离开的是自己。”老黎对荣誉看得比生命要重，当然受不了这根本不体面的分手方式。
在国内，相信没有人会怀疑上海大众各款车型的地位。而在赛车界，也没有人会怀疑老黎驾驶上海大众车的能力，从最早的桑塔纳到后来的“四眼精灵”POLO，老黎用十年时间与这些车形成默契，而爱车的历史就更为长久了。
父亲
喜欢汽车，是大多数男孩子的共性，对黎军一而言，更是打小就有、延续至今的一辈子爱好。在他的记忆里，小时候的全部玩具都是汽车类的，甚至在他家中花园里搭制了一个逼真的“解放牌”操作台，这也是受了当时作为全军驾驶标兵父亲的影响。而对赛车的最初了解也是由父亲从朝鲜带回来的一本全英文画报上得知的。可以说，父亲是黎军一接触汽车的启蒙老师，也是把他带入赛车世界的导师。在父亲的影响下，黎军一对汽车更是对赛车情有独钟。
战友
黎军一的正职是一人民警察，在平常执勤公务的工作中，桑塔纳成了他最好的战友，并驾驶它圆满地完成了多次重大的任务。在老黎的眼里，和他有着同志般深厚感情的桑塔纳就是最快最好的车。以至于到97年加入四川省赛车队后，黎军一就主动要求用桑塔纳参加比赛，由此也诞生了中国第一辆桑塔纳赛车。然而，黎军一的桑塔纳情结却招致了大多数同行甚至是专家的不可理解和捧腹大笑，他们认为，这么宽大的车根本就不适合做赛车之用，更别提用它来取得胜利了。嘲讽没能让黎军一放弃，从1997年驾驶桑塔纳代表“鸭溪酒王”参加全国拉力赛开始，他就用自己的实际行动驳斥了那些曾经藐视桑塔纳的同行，由此也开创了贵州车手及贵州企业参与全国汽车拉力赛的历史先河。桑塔纳时代从此开始！黎军一开始在赛车圈崭露头角。
2001年是黎军一赛车事业达到顶峰的一年，此时，黎军一已经效力于上海大众333车队。几年的比赛生涯让黎军一的赛车技术有了更大的提高，驾驶桑塔纳也更加地游刃有余。在这一年，黎军一成功获得了年度冠军，也是上海市及333车队历史上的第一个“桑塔纳”冠军。同时，黎军一驾驶桑塔纳的故事也在家乡广为传诵，他因此获得了高级人民法院二等功一次，还在当地掀起了桑塔纳轿车的空前大热卖。
“黎叔”很生气
2003年，上海大众333车队开始启用全新的POLO赛车，桑塔纳的光荣时代就这样结束了。当然，最怀念这段美好时光的人就是黎军一了，但他也从容地表示一个好的车手就应该懂得如何来适应不同的车辆。不过车型变化终究是太大，在整个车队中，这位沙场老将已经不再是争夺冠军的热门人选，在众多年轻新秀星光闪耀下，很多时候车队只需要这名老将来稳固军心。老黎在车队的地位开始动摇了。
“我这一辈子只会开上海大众的车！”，这是老黎在得知自己要离开赛场时说的最后一句话。他知道，当初就是上海大众桑塔纳让他登上了事业的最高峰；之后POLO又让他继续证明了自己存在的价值，无论是在赛场上，还是在生活中，他都以开上海大众车为荣，哪怕今后的生活中少了赛道上的轰鸣声。
黎军一档案：
出生：1962年8月1日
文化：法律专科
职业：警官
心中的偶像：父亲
最爱的格言：惊人的毅力，正是为了伟大的目的而产生的！
