3天的比赛分北部、南部两个区域，比赛总里程428.91公里，其中赛段194.80公里，共设13个赛段。第一阶段的赛段系丘陵地带，群山连绵，翠竹葱葱赛道从中穿越而过，既能体验在竹海丛林的赛车惊险，又能领略“中国笋竹之乡”、“中国黄花梨之乡”的特别情致。其中罗家经社阳至龙游黄花梨基地赛道28.62公里，是全国锦标赛中最长赛道之一。第二阶段含有超级赛段，约1.84公里，短道赛场地势此起彼伏，赛段纵横交错，植被茂密，急弯、陡坡、上下桥、桥洞等复杂路况，对车手和赛车都具有挑战性。对于已经积累了丰富的经验的热心观众来讲，在赛道的安全区内观赏赛车是一件送到家门口的全国汽车顶级比赛，赛车穿梭于山间，起起伏伏，或隐或现，极具观赏性。
各车队经过上海站的相互“试探”，这站比赛进入到砂石路面的角逐。
一、上海大众333能否继续领跑千六杯？
近年来，上海大众333车队倚仗其厂商队的背景，在1.6升组经常是一枝独秀。但是在上一站上海比赛中，该车队在家门口感受到来自北京庆洋拉力车队的强大压力，最终以微弱的优势夺冠。后者今年使用了一汽大众新型高尔夫参赛，车辆的改装、调校也比以前有了很大提高。本站比赛，必定与上海大众333车队周旋到底。
二、车队外援展示真正实力的考场。
自04年开始，外援大规模登陆全国汽车拉力锦标赛。上海站佳通轮胎车队的澳大利亚外援考迪•克洛克以绝对的优势，轻松摘得桂冠。而其他车队外援大部分都以退赛为首场演出谢幕，并没有显示自己真实的实力。本站比赛外援之间的较量，将是一大亮点，就是谁是车队的“王牌”，谁是“水货”，他们将交出一份展示真正实力的答卷。
三、新生力量冲击了赛事新格局？
万宇拉力车队是去年年底才出现的新生力量。在上海拉力赛初现黑马姿态，一举将咳速停车队挤出三甲。加上老将陈自华组建的香港飞车王车队，比赛的争夺将更加激烈。
全国汽车拉力锦标赛是经国家体育总局批准的一项系列赛事，今年共举办5个分站赛，分别在上海、浙江龙游、贵州六盘水等地举行。汽车运动中的汽车拉力赛在我国开展比较普及并深受车手青睐，具有强烈的刺激性、挑战性和观赏性，是当今世界新时尚运动项目之一，已受到人们的关注和喜爱。
