2004年3月13日至14日，万众瞩目的2004年全国汽车拉力锦标赛“佳通轮胎”杯上海拉力赛即将发车。本次比赛全程距离403.54公里，其中赛段总程125.87公里。共设14个赛段，全部为柏油路面，赛段设在上海市西南部的佘山风景区和天马山风景区。早春上海，气候怡人，为车手参赛提供了最佳环境，尤其对于擅长场地赛的车手，更容易把水平发挥到极至。良好的自然环境，也为观看比赛的观众提供了开阔的视野。
本场比赛阵容庞大，共有三菱、富士、高尔夫、上海大众POLO1.6、吉利、奇瑞等75台赛车，十余种车型报名参加本站角逐。随着F1九月登陆中国上海，中国的赛车运动正步步升温迎来沸点，而此次拉力赛的适时开擂，拉开了今年中国赛车大戏的帷幕！
规则略有改动，车队有待适应
今年的汽车拉力锦标赛对车队参赛规则做出了部分改动，即每支车队最多指定3部赛车记录成绩，并且不得中途改变指定车辆，取其中前两名积分之和作为车队成绩。这项规则的改变，对于参赛车辆较多的车队来说，需要更加周密的计划。
比赛将采用国际汽联最新积分规则，取前8名，分别获得10分、8分、6分、5分、4分、3分、2分和1分，此后不得分。
参赛规模扩大，车手车队车型创造赛事新纪录
从组委会处了解到，参赛车队21支，报名赛车75部，这已经创造了全国汽车拉力锦标赛的新纪录。同时，我们还看到了标致、高尔夫、威姿、奇瑞、羚羊、上海华普、菱帅、派利奥等新面孔。赛事规模不断扩大，本站占优势的将依然是N4组的三菱、富士，我们在维修区内发现了最新版三菱八代和富士八代的身影，这些国际拉力新贵之间的较量将格外引人注目。在N2组中，捷达GTX和上海大众POLO则是竞争的主角，其中上海大众POLO首次参加N2组的比赛。
作为全年赛事的揭幕战，上海站拉力赛的看点远远不只这些，首次驾驶大马力赛车的徐浪，从围与陈自华正面冲撞，此次加盟佳通轮胎车队，驾驶新款富士赛车，将对老一辈车手发起最有力的挑战。
同样是首次出现在N2赛场，上海大众POLO的表现如何，也将是一个悬念。
赛前，我们在咳嗽停车队帐篷内发现一部三菱八代战车，车身没有任何车手信息，它的驾驶者是谁，在上海他能搅起几尺波澜，我们拭目以待。
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