年前于珠海召开的中国汽车运动联合会上，通过了2004年拉力赛、场地赛、越野赛、卡丁车赛事规则。
手，而剩下的车手只能获得个人积分，就算获得冠军也与车队积分无关。
最引人关注的当属拉力赛推出的“报三取二”这一新规则。所谓“报三取二”指的是一个车队只能在一站比赛中推出三名正式车手，最后取两名时间最快的车手成绩角逐车队积分。也就是说，如果该车队拥有三名以上签约车手，也只能在一站比赛中推出三名正式车
据了解，世界拉力锦标赛(WRC)就是这种做法。中汽联此项政策出台，对上海大众333这样的大型车队实施“多重保险”战术产生较大影响。如此一来，他们获胜的保险系数会大大降低，而对于那些中小型车队来说则极为有利，因为他们将有更多的机会利用大车队的正式车手退出比赛来获得更多的车队积分。这样的做法将提高赛事的竞争激烈程度，并且提高车手的完赛率。同时年会还通过了赛事增加S5组，即2000CC以上国产车独立设组参赛的方案。
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