登机前，卢宁军如约接受了京城几家媒体的采访，他平静的表情掩饰不住他对巴黎—达喀尔汽车拉力赛的向往，他说———
这是我一生中最想参加的比赛
巴黎—达喀尔汽车拉力赛是世界上最为艰苦的一项赛事，赛程长达9436公里，车手驾车不仅要翻越比利牛斯山，而且要穿越撒哈拉大沙漠，地形之复杂，环境之恶劣无与伦比，对参赛的所有车手都是一次前所未有的挑战。此项赛事的发起人泽利·萨宾曾经说过：“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没有参加的人来说，这是一个梦想。”
作为我国第一代职业赛车手，46岁的卢宁军谈到即将面临的挑战，难以抑制心中的激动。他说：“能参加巴黎—达喀尔汽车拉力赛是我的梦想，这个梦我已经做了18年。这是我最想参加的一项比赛，参与其中是每一名赛车手的最高境界，我要在这次比赛中表现一下自己的能力，好好享受拉力赛带来的快乐。”
卢宁军说，与这个比赛相比，以前参加的所有比赛都显得太平凡了。尽管距开赛还有20多天的时间，但渴望比赛的卢宁军已有点等不及了，他手舞足蹈的样子表现了他内心的跃跃欲试。
渴望和激动鼓舞着他去尝试，去挑战，但是他的心里同样也有一种担心和不安，他说———
这是我心中最没底的一次比赛
巴黎—达喀尔汽车拉力赛的艰苦自不必说，比赛中更潜伏着极大的危险性，在过去的25届比赛中曾有30多人遇难。对此，卢宁军似乎早有心理准备，他说：“我也担心，我也不可能完全避开死亡的威胁。但是巴黎—达喀尔拉力赛的真正魅力就在于它的危险，我必须挑战死亡，挑战极限。”
巴黎—达喀尔拉力赛充满了危险和未知数，卢宁军说：“我不知道前面的路况和地形，我只能将生死置之度外。人一生中能有几次拼搏的机会？我只能咬牙坚持，决不后退一步。这就是巴黎—达喀尔拉力赛的精神。”
其实卢宁军的心中时时会掠过一丝不安，他坦白地说：“平时跑200公里不算什么，但要在沙漠上开出200公里的时速，到时候我不知道自己能不能将油门踩下去。”
在采访的过程中，卢宁军说得最多的就是“难”字，他认为———
最难的是坚定自己的信念
面临极大的挑战，有着军旅经历的卢宁军还是显得很镇定，他并不打算蛮干，更不打无准备之仗。为此，他进行了包括体能和适应恶劣环境的针对性训练，从上半年非典时期，他就在体能上进行了积极的训练，采取的办法是健身和游泳。在跑步机上锻炼时，给机器设定了坡度，增加了训练的难度，并且身着不透气的服装，以应付沙漠的恶劣环境。他说：“我这样做是为了磨炼自己的意志。”
他说，巴黎—达喀尔拉力赛的艰难程度远远超出了所有人的承受能力，当面临这种超常的极限时，往往都是意志在起作用。“只要信念在，才有希望，我要经常告诉自己不能放弃。”
对于卢宁军来说，参加巴黎—达喀尔拉力赛是一次全新的挑战，他不仅对赛程和路况一无所知，而且还面临着饮食的不适应以及对领航员的陌生。此次，为他担任领航员的是一名法国人，记者问，你们如何交流，卢宁军说：“让他学中文。”其实他知道自己既无法在短时间内学会法语，而对方也不会突击学习汉语，对此，卢宁军无奈地说：“我们的交流主要还得靠职业意识。”
比赛的进程对于卢宁军来说同样是未知的，他说：“我不知道自己的身体能不能吃得消，赛车会跳跃得非常厉害，对体力的消耗会更大。高温下，人容易犯错误，我必须高度集中精力，否则会出现危险。”
卢宁军说：“我为了参加巴黎—达喀尔拉力赛联系了很长时间，可以说，参加这个比赛难，找赞助更难，但是最难的是我必须在任何情况下坚定自己的信念。”
已经46岁的卢宁军感觉到自己的机会已经越来越少了，他说———
我要珍惜每一次机会
国产汽车第一次出征世界顶级拉力赛，填补了“中国制造”在国际赛事中的空白，卢宁军正是一个填补空白的实施者。这是中国人的荣耀，也是卢宁军值得骄傲的资本。但是这也给卢宁军带来了很大的压力，他说：“我必须尽自己最大的努力，尽可能表现得好一点。”
他说：“我最大的目标就是跑到达喀尔。只要到了达喀尔，我的梦就算圆了。”
明年1月1日从巴黎发车的巴黎—达喀尔拉力赛将历时18天，赛程将跨越中国的传统节日春节，卢宁军说：“如果电视上出现我的镜头，那就是我给全国人民拜年了。”
卢宁军是笑着说这句话的，他的眼中流露出坚毅与自信。
卢宁军将在巴黎待3天，然后将赶赴距巴黎100多公里的一个城市进行最后的备战。
