揭幕战张掖站赛道的硝烟还未散去，2012年度CRC第二站赛事于8月24日在北京怀柔赛道重燃战火，CRC新一轮霸主之争也由此拉开战幕。
历经三天的鏖战，竞争异常激烈的赛事在8月26日圆满落下帷幕。由赛车巨擘红牛鼎力赞助的上海大众斯柯达红牛车队再度取得可喜成绩，车手蒋智洋/谢志江组合迸发惊人能量，发挥异常出色稳定，收获国家杯两驱组车手亚军。同时，车队也凭借蒋智洋和强力外援内尔·麦克西的阶段总积分，顺利斩获本赛季第二个分站赛的冠军，向卫冕车队车手年度双料冠军更进一步。
另外，在2012 CTCC第五站鄂尔多斯站，红牛助力的上海大众333车队成为赛道最大赢家，车手韩寒、王睿包揽冠亚军，车队收获厂商杯冠军，拿下赛季开始以来最具统治性的胜利，也为整个下半赛季的争冠之路打下了坚实基础。
怀柔赛道惊险刺激，堪称车手终极考验
怀柔的赛道总里程约683.2公里，分为9个赛段，全程大部分为柏油公路路面，仅有极少部分的水泥赛段，这在CRC赛场中十分罕见。尽管柏油路面会让赛车的速度得以完全发挥，但延伸在崇山峻岭之间的赛道，以其特有的崎岖盘旋（弯道较多、坡度延伸大）和外侧山谷的幽深，对车手的操控技术和心理状态都提出了极大挑战，而这也正是拉力赛的魅力所在，在复杂多变的比赛环境中追求速度极限的疯狂挑战。而对于拉力车手来说，霸气征服各种艰险赛道则是迸发心底能量的最好方式。
面对逆境能量迸发，蒋智洋助力车队卫冕
本站比赛的赛道不仅相对高度大，个别路段狭窄且有不少碎石和沙土，给赛车手们带来了不小的困难。第一阶段正式比赛一开始，斯柯达红牛车队的林德伟和队友内尔·麦克西就凭借着出众的柏油路面操控能力与劲敌展开了猛烈的较量，尤其是强力外援内尔·麦克西，在第一阶段的多个赛段均以无与伦比的霸气表现领先对手，使其首日比赛以3分多钟的优势领跑国家杯两驱组。然而，“常胜将军”林德伟却在5公里处遭遇突发赛车故障而遗憾退赛，好在队友蒋智洋发挥出色，一路赶超对手，在第一阶段比赛结束时，已位列国家两驱组第三名。
进入到第二阶段的正式比赛后，多个车队都发起了冠军冲击，斯巴鲁拉力车队的车手李微由于突然发力使得赛车出现故障而退赛，对该车队来说无疑缺少了有力支撑点。斯柯达红牛车队的强力外援内尔·麦克西尽管继续赛道上表现的霸气十足，但赛车故障使其不得不退出比赛，面对队友的遗憾退赛，蒋智洋/谢志江还是顶住了巨大的压力和挑战。在赛道上，蒋智洋的表现堪称荡气回肠，险要多弯的赛段对他提出更大挑战，既要稳健的通过这些路段，又要在每一个弯道争取提高零点几秒的时间，最终将国家杯两驱组亚军奖杯捧回。同时，斯柯达红牛车队凭借蒋智洋和内尔·麦克西的阶段总积分，再次卫冕国家组厂商杯冠军。
车手调侃夺冠秘笈，红牛堪称坚强后盾
车手要想夺冠，除了需要拥有超高的驾驭技巧、性能极好的赛车之外，具备良好的精神状态甚是关键。比赛期间天气闷热，赛道又如此复杂多变，一罐罐冰镇的红牛自然成为车手们能量补充的不二选择。本站比赛中，红牛能量站更是进驻赛道，为每一位参赛车手进行更为及时的能量助力。来罐红牛，保持最好的备战状态，早已成为车手们心照不宣的习惯。
来京作战，斯柯达红牛车队的车手们自然少不了前往能量源地——红牛北京生产基地拜访参观。比赛前夕，上海大众斯柯达红牛车队的6位车手在车队经理高岳的带队下，驾驶三辆赛车驶进红牛北京生产基地霸气亮相，受到生产基地领导们的盛情接待，并带着大家前往参观了红牛罐装全流程生产线。红牛公司领导表示，红牛就是车手比赛的坚强后盾，希望通过红牛的能量支持，来鼓励每一个车手“激发潜能，享受突破”。
