继APRC马来西亚站首战告捷之后，东南汽车万宇车队称雄澳大利亚。
首次参战APRC的外援车手马克·希金斯（原东南汽车万宇车队外援大卫·希金斯的哥哥）表现尤为突出，在昆士兰的阳光海岸上演了一场夺人眼球的惊天大逆转，在最后一个长距离赛段的角逐中力压印度实力派车手吉尔，夺得自己首个APRC分站冠军。在马来西亚站因失误无缘冠军的经历使希金斯为澳洲站的比赛极为重视，在赛前准备工作中，希金斯一丝不苟地完成赛前勘路工作以加深对赛道的熟悉度，并多次调整轮胎以提高赛车平衡感及高速弯道的表现。此外，希金斯还吸取了上站比赛的教训，在澳洲站首日的比赛中主要是对赛车的系统进行调试，包括对讲系统，以保证比赛时与威尔士领航员之间托马斯的畅通联系。可以说，是赛前一丝不苟的准备、对昆士兰赛道的熟悉，加上专业赛车手的娴熟车技和良好心态，最终将希金斯自己和车队送上澳洲站的冠军奖台！
作为此次参赛的战车，三菱EVO十代在东南万宇车队斩获骄人佳绩上功不可没。而东南汽车作为中国汽车赛事的长期支持者，一直致力于赛车技术平民化的不懈追求，在推广赛车运动的同时，也为企业注入“热情、运动”的品牌因子。东南汽车自主研发V3菱悦即源自EVO赛车式底盘技术，更与EVO十代出自相同的技术平台。而购买V3菱悦的车主更多注重车子的本质，如动力性能、操控性能、坚实可靠的底盘，五连杆后独立悬吊，超越同级的过硬底盘技术。
随着中国汽车市场的不断扩大和汽车应用的普及，赛车文化与运动在国内也不断传播。作为中国汽车赛事的长期支持者，东南汽车极力支持的东南万宇车队于2007~2010年取得了全国汽车拉力锦标赛（简称CRC）2个年度车队总冠军、12站分站冠军的佳绩，此次东南万宇车队征战APRC，进一步展现了东南汽车一贯倡导的赛车运动平民化以及坚持不懈的运动执着。
澳洲站的大满贯给东南汽万宇车队及国人带来巨大的信心与激励，结束了此站比赛之后，东南万宇车队将把目标所定为年度总冠军。据悉，东南汽车万宇车队将于
2007年4月，三菱蓝瑟车队获得上海站全场冠军
2007年6月，三菱蓝瑟车队获得北京站全场冠军、车队冠军
2007年7月，三菱蓝瑟车队获得六盘水站全场冠军、国内车手冠军、车队冠军
2007年8月，三菱蓝瑟车队获得开阳站全场冠军、车队冠军
2007年11月，三菱蓝瑟车队获得龙游站国际杯组车手冠军、车队冠军
2007年11月，以绝对优势夺得2007CRC年度车队总冠军
2008年6月，东南汽车万宇车队获得上海站全场冠军、车队冠军
2008年9月，东南汽车万宇车队获得漠河站全场冠军、车队冠军
2008年9月，东南汽车万宇车队获得长白山站国内车手亚军
2008年11月，东南汽车万宇车队获得龙游站国内车手亚军
2008年12月，东南汽车万宇车队获得邵武站全场车队总冠军
2008年12月，获年度车队亚军，年度车手季军
2009年6月，东南汽车万宇车队获得江宁站车手亚军，车队季军
2009年7月，东南汽车万宇车队获得怀柔站全场冠军、车队冠军
2009年8月，东南汽车万宇车队获得佛冈站车手冠军、车队亚军
2009年11月，东南汽车万宇车队获得龙游站车手冠军、车队亚军
2009年12月，东南汽车万宇车队获得邵武站车手亚军，车队亚军
2009年12月，以稳定的战绩获得车队年度总冠军
2010年3月，东南汽车万宇车队获漠河站国内车手季军
2010年5月，东南汽车车队获江宁站车手亚军、车队亚军
东南汽车万宇车队获江宁站车手季军、车队亚军
2010年9月，东南汽车万宇车队获薛城站车手冠军、车队冠军
2010年11月，东南汽车万宇车队获龙游站车手季军，车队季军
2010年12月，东南汽车万宇车队获佛冈站车手季军
东南汽车万宇车队亚太汽车拉力锦标赛（APRC）战绩：
2011年4月，东南汽车万宇车队车手樊凡获马来西亚站国内车手冠军
2011年5月，东南汽车万宇车队获澳大利亚站全场车手冠军，厂商杯冠军、太平洋杯冠军
