在韩寒加盟后，名将李微的压力也随之增大
中国赛车网讯：5月14日，2010年“中国南京汽车4S园”杯中国汽车拉力锦标赛江宁站拉开战幕。在赛车的报名表上，赫然发现去年的车队冠军东南汽车万宇车队本站比赛又有新的亮点：他们本场比赛又成立了东南汽车车队，由芬兰著名车手瓦里马基领衔，中国著名车手周勇加盟，具有相当实力。同时，芬兰车手科斯蒂南在同胞瓦里马基的介绍之下也来到中国的CRC“秀”一把。这样“万宇系”本站比赛将有大卫-希金斯、瓦里马基两位位高水平的外援参赛，成为CRC江宁站首屈一指的强大队伍。当然据车队人员透露，另一名车手科斯蒂南的水平相对要逊上一筹，不过比赛还没有正式打响，对他水平尚难以作出判断。
面对韩寒的压力，刘曹冬最近也开始在重庆恢复连车，实力有望再上一步。
冠军只有一个，加上今年积分规则的修改，外援最多10分的规则限制令到外援作用被限制不少。不过想夺得年度车队冠军，外援没有出色发挥是绝对不行的。在这样三名外援车手参与的情况下，红河、百灵和斯巴鲁车队的外援夺冠积分空间被进一步压缩，在战略上无疑是一个出色的设计。
年龙游站，万宇车队由英国名将希金斯赛车故障后（赛车维修区外熄火）引发的系列风波至今令人记忆犹深。除了差点引发维修区的群殴之外，晚上以红河车队牵头联合FCACA等几支车队投诉万宇车队希金斯“非法使用外力”，并最终将希金斯除名。据当日比赛下午发车仪式樊凡透露，他和红河车队老板麻俊昆已经达成谅解。可是当晚发生的投诉行动令很多圈内人士称之为“不君子行为”。
有因有果，樊凡的万宇系车队本站比赛以两位高水平外援的车队战术对其他几个车队是一个有效压制。当然，红河车队的整体实力特别是国内车手的整体实力和百灵、斯巴鲁车队有很大差距，同以王睿担当的万宇车队来说，也并不占优势。所以综合分析，万宇两位高水平外援的加盟受影响最大的当属红河车队。同时，去年CRC江宁站冠军瓦里马基被红河“遗弃”，卫冕冠军以“证明自己的复仇心态”去比赛，有可能爆发更为强大的战斗力。
王睿（右）和领航员潘宏宇在经过WRC的洗礼之后，自信心和实力也随之提升。
本站比赛最大的热门我们认为是希金斯兄弟（东南汽车万宇车队的大卫希金斯和百灵车队的马克辛吉斯），还有东南汽车车队的瓦里马基。斯巴鲁车队的桑德尔和红河车队的弗洛丁两位首次在CRC砂石路面上比赛的两位北欧车手，夺冠几率上要稍逊一些。毕竟擅长冰雪和高速赛段的北欧车手，江宁也不是他们发挥的理想场所。同样，北欧车手在比赛一开始就全力以赴比赛的状态，对比赛全局的控制要逊色与英国车手。
车手的预测没有太大疑问，更多的可能是在韩寒、魏红杰和刘曹冬之间展开。由于王睿对三菱赛车的熟悉程度有所欠缺，王睿的竞争力还需要进一步评估。
