2010年中国汽车拉力锦标赛“南京汽车4S园杯”江宁拉力赛开赛在即，东南汽车万宇车队一行早早便赶赴到了比赛地-南京江宁区，并且迅速的展开了赛前筹备工作。
江宁站比赛使用砂石路面作为比赛赛道，且颠簸多弯。全场一百多公里的赛道极其狭窄，09年的江宁站比赛不少车手皆因躲避不及赛道上的石头而铩羽。砂石赛道本身作为拉力赛的传统赛道就因为其具有一定的挑战性，而这又是新赛季的首场砂石比赛，东南汽车万宇车队更加慎重了此次赛前试车，5月11日下午车队全员就奔赴江宁区的一处有代表性的山路开始了试车工作。
本次“东南汽车”参赛阵容尤其豪华，并且分为两队参赛，双线进攻。既有上赛季江宁站的冠军芬兰车手朱希?瓦里马基披挂，又有“稳定王”大卫?希金斯坐阵，并且希金斯也夺得了09年江宁站的亚军。刚刚参加完WRC新西兰站的重庆老将王睿也与试车当日赶赴江宁加入阵营，“达喀尔”名将周勇也一并参加了当天的调试工作。
“达喀尔”名将周勇
当天的试车工作进行的并不顺利，只有瓦里马基车组与周勇车组完成了整个调试过程，而大卫?希金斯先是EVO十代尾牙问题耽误了试车进度，接着又因路面太烂而碰到了赛车底盘，导致油箱漏油，英国人的试车环节到此再也无法继续进行。而不辞辛劳万里迢迢从新西兰飞来的王睿赶到时也同样面临路面问题，一圈过后变表示“实在太烂，路面已经没法跑”。的确，过于糟糕的路面对赛车的调校起不到任何好的作用，只会给赛车带来无谓的损伤。不过车队决定还是要重新为他们安排试车工作，虽然时间紧迫，但万宇车队的理念就是要做就做到最好，无论车手或赛车在比赛时都要达到最佳的竞技状态。
5月的南京没有想象中的炎热，去年比赛中困扰车手及其他与赛人员的中暑情况有望避免，冀望所有参赛车手都能在一个绝佳的状态下奉献给大家一场精彩绝伦的赛车盛宴。
