面对对赛车轮胎要求最高的冰雪路面，以轮胎冠名的固铂轮胎车队本来对此应该有相当的优势。不过由于固铂轮胎在国内没有注册冰雪胎，这种比赛专用轮胎从英国进入中国需要非常繁复的手续和3C验证，所以本站固铂轮胎为JJ车队的福克斯准备的冰雪轮胎最终还是没有按时通过海关。
由于轮胎过不来，车队只号采用固铂原来的雪地胎参加比赛。这也是少数几支没有冰面轮胎的车队之一。车队经理邹国栋表示，“赛前，由于没有冰雪胎，所以我对裴亮等三位车手的要求都是要稳，要完成今天的比赛，毕竟在冰面上用雪地胎跑，会非常滑，很难控制。不过目前看来，他们的成绩都超过了我的预期。”
从赛事组委会公布的初步成绩来看，固铂轮胎车队的裴亮在这个竞争最激烈的组别取得了第九的成绩。而他前面的车手都使用了专业或者自制的冰雪胎。由于车队下站开始将要转投N4组的比赛，本站比赛他们也有一台三菱EVO9代赛车参赛，一方面积累大车组的比赛经验，令一方面也是对这个组别竞争形势的一种试探。目前看来，驾驶这台三菱EVO9代的宋廷武在今天的超级短道成绩相当出色，排在了全场第18的位置。“这才是他第二次跑拉力赛，同时也是第一场跑冰雪拉力赛。以前他都没有跑过比赛，第一次参加比赛时去年的邵武。他取得这样的成绩，我们车队上下都感到很开心，也觉得他很有赛车天赋。相信经过几场比赛的锻炼，他能够跑出更加优秀的成绩。”
对于明天的策略，邹国栋坦言稳快结合，以稳为主。“明天的赛道非常长，30多公里的路段对于国内拉力来说，是很少见的。我的要求是他们第一圈先开回来，在熟悉了赛道和赛车的控制之后，第二圈争取尽量好的发挥。我们的目标是在这个车组最多的组别取得国家杯前六。”
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