希望王睿能在龙游站一扫颓势，重拾信心和霸气
中国赛车网讯：在周末即将打响的全国汽车拉力赛09赛季第四站浙江龙游站，将成为决定09CRC年度国际组车手冠军的重要一站。在目前的车手积分榜上，刘曹冬（35分）、韩寒（32分）和李微（25分）位居前三。要想拿下年度冠军，在完赛的前提下争取冠军非常重要。目前形势看，刘曹冬的情况最好，很有可能在龙游就提前奠定年度胜局。
百灵车队重庆车手刘曹冬：CRC拉力赛国内车手综合实力仍居第一。刘曹冬在今年在技术、心态和赛车实力在内的综合实力上达到了一个个人巅峰。在今年的赛事中没有发生过大的失误，北京站的退赛是因为赛车机械故障的原因。在今年举行的两场短道赛（杭州王中王和北京ROC中国车手王中王）来看，刘曹冬在心理素质和比赛节奏控制上的成熟令人敬佩。多年龙游站比赛经验和对赛段的熟悉程度，令刘曹冬毫无疑问成为最大的夺冠热门。
本站的砂石路，韩寒有信心吗？
红河车队浙江车手徐俊：在最近的两年比赛中，徐俊在拉力赛N4赛车实力的提高有目共睹，去年龙游站拉力赛的优异表现还让人历历在目。徐俊的弱项是稳定性，由于心理素质、技术等方面综合影响，他完赛率同顶级车手相比还有不小差距。徐俊在最近得到了车队外援瓦里马基的详细亲身指导，对赛车驾驶方面的领悟和提高非常之大。同时徐俊近两个月进行了大量的试车和练习，技术上的提高前进了一大截。在此，我们大胆预测徐俊是继刘曹冬之后的最大夺冠热门。
FCACA车队重庆车手王睿：王睿对于赛车的悟性和驾驶技术一直是我非常敬佩的。但人必须要有运气，王睿今年的运气太一般了，从场地到拉力都是如此。拉力赛、场地赛、王中王赛事很不理想的成绩对于王睿的信心是一个不小的冲击。更为影响的是，在王睿驾驶N4赛车参加CRC的第一个赛季，和队友韩寒的对抗中处于劣势，王睿心态必受很大影响。我想说得是，王睿比赛心态的调整是他09赛季的第一任务。只要在09赛季心态调整到位，同时在四驱车技术上经验上取得应有的收获，2010赛季实力榜进入国内前三的问题不大。本站比赛，王睿有机会冲击国内前三位置。
FCCACA车队上海车手韩寒：韩寒在09赛季给人的是非常大的惊喜。在ROC上的出色表现我们自不用提，单纯在CRC赛场的优秀表现已经让所有人为之吃惊。09赛季发生的一切，让我们不得不对韩寒的综合整体实力进行重新评估，因为这已经完全不能用运气成分来说明了。回顾09年的CRC三站比赛，我们只能说韩寒的第一站第三位置有点运气，其他两站则是韩寒个人实力的现实表现。需要对韩寒重新定位的，是韩寒对于赛车的感觉和心理素质的成熟，这一切让人对韩寒未来赛车之路充满了期待。龙游拉力赛对于韩寒来说是一个挑战，印象中这并不是韩寒有把握的赛道类型。砂石赛道也是目前我们对韩寒没有把握的方面，如果韩寒能在这场强手云集的赛事中跑出好成绩，那么韩寒就能有机会成为国内最接近刘曹冬的车手。龙游站是考验韩寒真正砂石拉力路面实力的最好试金石。
李微和徐俊（右），由于条件的不同两人实力正在拉开
百灵车队贵州车手魏红杰：这位车手的实力不容小觑，客观讲整体实力他是最接近队友刘曹冬的车手。不过由于今年他因伤停赛两场，加上徐俊、王睿、韩寒水平的快速上涨，目前他的优势已经不大，不过魏红杰完赛进入前三的机会仍然稍大于韩寒和王睿。
斯巴鲁中国车队北京车手李微：为李微遗憾的是平时没有机会练车。另外水平他到达一定瓶颈之后需要高手的指点，可惜目前他还没有这样的机会。另外由于条件限制，车队斯巴鲁赛车的改装和其他强队还有少少差距，李微想要获得好成绩必须依靠其他车手的退赛。
东南汽车万宇车队河南车手樊凡：樊凡的水平在08赛季经过辛吉斯详细指导后，有了大幅提升。但这位老板明星车手令他分心的事情太多了，生意和演艺事业都占用了他大量时间。另外车队计划从2010年全部启用三菱EVO10代赛车，樊凡在本赛季肩负起比赛中试车和获取数据改进赛车的任务，这也决定了他不可能在赛场上力拼对手争取好成绩的举动。
龙游站意外多 冠军归属运气加实力
刘曹冬、徐俊和魏红杰是我们认为前三的最大热门。当然我们也很期待韩寒和王睿的表现，不管怎样大家肯定可以看出本站已经到了决定年度车手冠军最为关键的一仗。刚刚替代陈自华转会到红河车队的山西车手任志国本站还处于一个和车队的磨合过程，他在过去驾驶过555中国车队和佳通轮胎车队的斯巴鲁赛车参加过拉力赛，这次龙游站则是他首次驾驶三菱赛车参赛。任志国能展示什么样的实力？同样值得我们期待。
