FCACA车队三站内的第三个外援科托马，30岁的他和斯巴鲁合作紧密
中国赛车网讯：在周末即将打响的全国汽车拉力赛09赛季第四站浙江龙游站上，共有代表中国车队的6名外援参加比赛。他们是:东南汽车万宇车队的英国车手辛吉斯、红河车队的芬兰车手瓦里马基、百灵车队的芬兰车手萨洛、FCACA车队芬兰外援科托马、广西速一车队新西兰外援托尼、斯巴鲁中国车队澳大利亚外援迪恩。
众所周知，CRC目前已经是亚太顶尖水平，各车队之间的竞争非常激烈。为了拿下分站冠军甚至年度冠军，各车队之间也是狂撒重金，恨不得将舒马赫和勒布都请来。正因如此，CRC目前的顶尖外援水平已经是国际N组的一流水准。他们之间的竞争，谁能获胜确实很难预测，除了实力之外运气亦是不可忽视的重要因素。
这其中，来自芬兰三位车手瓦里马基、萨罗、科托马和英国车手辛吉斯是其中水平最高的四位车手，预测冠军将在这几位车手之间展开。
辛吉斯依然是龙游站最大热门
东南汽车万宇车队辛吉斯：夺冠最大热门
辛吉斯和万宇车队的磨合非常成功，他自身也是CRC目前最成功的外援。在龙游多弯的赛道上，非常适合于这位车手的发挥。去年，他也是在领先时候退赛，令人遗憾。不过他在万宇车队的四个赛季，他在龙游已经获得过两个分站冠军，成绩依然是所有外援中最好的。百灵车队恐怕会比较遗憾，正是他们放走了2005赛季还在他们车队效力的辛吉斯。
红河车队瓦里马基：夺冠热门之一
对于瓦里马基来说，经过了三场CRC赛事之后，他和车队之间的配合以及对CRC的竞赛气氛都有一定熟知，本站比赛将会对他是一个好的机会。红河车队的赛车改装和万宇车队一样都是最值得信赖的，关键时刻掉链子的可能性小很多。本赛季首次他在中国进行了两站柏油路的比赛，令人对他的赛车天赋和适应能力感到敬佩。瓦里马基曾经在来到红河车队时说，萨洛不是他的对手。瓦里马基也在芬兰参加了09赛季的数场全国拉力赛，成绩并不如萨罗和科托马，主要原因是另外两名车手得到了厂商的直接支持。
科托马在09赛季芬兰拉力赛主力战车为6挡的PRODRIVE N15
FCACA外援科托马
PWRC冠军英国车手麦克西仅仅一场比赛就告别中国，真得很佩服车队更换外援的速度。而1979年出生的2009芬兰拉力赛年度冠军首次来到中国，光从参赛外援阵容特别是芬兰拉力赛的一线车手萨罗和瓦里马基阵容来看，中国的CRC比赛将会是一场艰苦的鏖战。不断追求更快速度的FCACA车队本赛季没有将自己的赛车从N14B更换到最新的N15，这将会严重影响他们的战斗力。N14B事实上已经证明了这是一款不成功的赛车，仅仅在一年多的时间内就已经升级为N15战车。N14B被国内包括刘曹冬在内的名将评价为不如9代斯巴鲁STI（N12），更不如三菱EVO9。
科托马驾驶N14B的第一件事要求车队重金更换了他在芬兰拉力赛一直使用的“马基宁”赛车公司专门开发的避震。他面对的一部明显比自己N15赛车（6前进挡）慢得N14（5前进挡）赛车不知道他信心会不会遭受一些影响。不过科托马在最近几个赛季对N14和三菱9代都使用过多场，赛车熟悉程度应该不成问题。习惯了在国内和斯巴鲁厂队工程师配合的科托马不知道对新车队的配合是否适应。
百灵车队外援萨洛：夺冠热门之一
萨罗也是大家比较熟悉的车手，在CRC已经征战了两年，近两站比赛缺席同他参加芬兰拉力赛有关。他在09芬兰拉力赛上先后以三菱EVO9和EVO10代参赛，肩负着为三菱厂商改良10代改装的重任。在年度7站比赛中，他在赛季中段因为赛车改装的不成熟没能夺得好成绩，但是最后两站驾驶EVO10连续夺得分站冠军，并拿下年度亚军成绩（冠军为科托马）。萨洛的弱项是稳定性稍差，不如另外几名顶级车手。另外他同样更为擅长高速赛段，龙游的比赛他并不占有优势。09年芬兰冠军科托马所说他在中国仍然要力压08年冠军萨罗，可能性并不太大。不过，百灵车队最近也暴露出一些问题，比如上站比赛大辛吉斯就在首日对他们赛车调校大为光火。
迪恩想要卫冕龙游站冠军，难度极大
斯巴鲁中国车队外援迪恩：展示实力等待运气
正如去年龙游站迪恩获得个人首个CRC分站冠军，运气可以说占了非常大的因素，因为最强的对手辛吉斯和萨罗都退出了比赛。迪恩的优势就是心理素质和节奏控制，只要正常完赛夺得积分不成任何问题，想要夺得冠军，幸运儿不会两年都是他吧？
速一车队外援托尼：夺得积分第一要素
托尼来到速一车队，为的是自己的尊严作战。多弯的砂石赛段托尼并不怵，他的目标就是在稳定发挥为车队夺得积分的前提下争取更好成绩。也许，刘曹冬等中国名将也是托尼需要通过的第一关。不过正如速一车队谭卓勇所说：为车队夺得积分就是车队对托尼首场比赛的要求。
综合评价辛吉斯仍是最大热门
辛吉斯以他全面的综合素质和车队强大的整体，毫无疑问成为我们预测的第一夺冠热门。至于后面我们预测是萨罗、瓦里马基和科托马。当然，湿滑多弯的龙游赛道变数众多，意外会随时发生。
