中国赛车网讯：对于浙江武义车手徐俊来说，他的赛车之路仿佛有着另外的涵义。由于和已故著名车手徐浪同是浙江武义人，赛车手徐俊的赛车之路则更令人关注。
徐俊走上赛车之路与徐浪密不可分，从最早参加333的培训班之后，先后用POLO、吉利等车型参加了全国拉力赛。另外他也参加了多场短道拉力赛，并取得包括浙江车王赛冠军等多个好成绩。2005年，徐俊加盟著名劲旅红河拉力车队，驾驶三菱EVO8代赛车参加比赛，在比赛中初露峥嵘。
还记得2003年在北京拉力赛的一个镜头：“徐俊驾驶一辆吉利赛车，在凤凰山赛道的一个山门处，赛车高高跳起，紧接着又是一个左90度下坡急弯，徐俊的技术完成非常流畅。从那时起，我就对徐俊有了很深的印象，如果他能经常参加赛车，而且经济基础不错，前途应该一片光明。徐俊后来在红河车队驾驶三菱八代赛车参加比赛，亦得到了车队老板麻俊昆的赞赏，不过从成绩上来说徐俊始终没有能进入国内一流N组车手行列的行列。
在目前要想成为一名好的车手必须有几个方面要具备：第一，胆大心细；第二，具备一定经济基础；第三，勤学苦练；第四，具备一定的赛车天赋。关于赛车天赋的事情不能妄下评语，但我相信徐俊在前三个方面一定具备。由于是徐浪在武义最好的朋友，徐俊经常和徐浪一起练车，并学习到了相当多的经验和技术。我们判断，徐俊的水平已经在国内进入到一流水准行列。
徐俊参加的CRC龙游拉力赛是他驾驶三菱9代参加的第一场拉力赛，对于以前驾驶8代的徐俊来说，9代的驾驶方式与感觉和8代有着根本不同。在首场比赛的第一天，徐俊表示根本没有什么节奏，全都是赛车在“控制”人比赛，第二天勉强有所适应，但离“控制”赛车的境界还差得远。即使如此，徐俊在龙游拉力赛依然取得了国内N组第四名的好成绩。
刚刚结束的邵武拉力赛是徐俊08赛季的第二场比赛，从赛道来看这是车手们都很喜欢的一种路面。而徐俊驾驶的三菱赛车本站他有了更好的适应，赛车电脑的调校模式，他也在某些时候试用“模式二（电脑有明显延时，收油时赛车转速掉下很少）”。徐俊最终夺得了国内第二的好成绩，尽管本场比赛有包括华庆先、魏红杰等高手退赛，但徐俊的成绩依然不少人吃惊。不过，我对徐俊这个成绩并不觉得意外。
在徐浪离去和黎庆宏暂时不能出现在拉力赛场的今天，国内目前跑N组车手的水平和竞争力有所下降，这给了包括徐俊之类车手的更多的机会。目前刘曹冬、魏红杰依然是实力最强的两个（当然如果两驱组的刘斌上场也不在他们之下），华庆先在状态下滑的情况下和樊凡、李微、涂荣政几名车手同样也是国内一流N组车手的代表。如今，我们认为这个阵容要加上徐俊，而且徐俊本身条件决定了他还有更大的提升空间。
