F1赛事解说北极虾
10月的长假, 上海FCACA车队在外征战一月终于回到上海。这一个月的奔途让FCACA车队经历生死，迅速成长。漠河站的积分获丢让这支踌躇满志的CRC新贵半途呛水；长白山站遭遇了头号车手爆胎，二号车手40度高烧的不利局面而屈居第三。两场连轴转的拉力赛，上海FCACA车队积21分排名第三，与斯巴鲁车队并列，而老牌劲旅贵州百灵积53分遥遥领跑CRC国际组。
车队回到了上海，管理层的动作频频， F1赛事解说北极虾已应邀出任了车队经理，车队在接下来的建设和整体运营方面将会更加务实。正如车队经理所说：“FCACA的目标不是参加一两站的海外赛事，而是要更高更持久的屹立于赛车界，我们不是来玩的。”
上海FCACA车队在成立之初即以世界赛事为目标，车队的技术装备完全是按照参加WRC的标准来配备，国内的拉力赛甚至是场地赛不过是车队练兵磨合的练习场。放眼整个中国赛车界，有哪一支私人车队敢于在从未涉足过的赛车领域内投入巨资装备一支什么都没有的队伍？有哪一支车队敢于在没有任何赞助商进来的伊始，就敢下定决心好好跑国内的练习赛然后到海外战场比拼？又有哪一支新车队在成立不到一年的时间，就能连拿一个第二，两个第三的车队成绩？在没有人知道FCACA是什么的时候，FCACA就知道自己是什么，要什么了。上海FCACA车队是国内一支敢拼不服输，敢拿第一就不愿屈居第二的赛车强队。
暂时的失利是巨人的趔蹶，漠河站丢失的8分给了车队的是强者应有的警醒，赛车里没有什么是万无一失的；门光远即使高烧仍奋战在赛车前线，同时所拿的全场第七，国内组第四的成绩也给了中国赛车界应有的警醒，国内不是没有实力的车手，而是没有用心的对手。在没有冠名赞助商看好FCACA的时候，有些企业却开始注意车队的衍生文化，美和医疗美容对FCACA车队的形象代言人Catherine所给予的关注和整体造型的建议也许可以证明FCACA车队发展的潜力。
FCACA车队已无限憧憬下一站浙江龙游站，实力才能证明他们的自信。
