亚洲雷诺V6方程式成泛珠最大亮点 天才少年林帛亨亮相

    经过了紧张的印尼站比赛之后，另外一场经典的比赛预计又要在中国珠海上演。车队们在两场比赛之间差不多连透气的时间也没有，便又要准备在珠海国际赛车场参加下一场比赛。

亚洲雷诺V6方程式的水平已经可以和F3相并论

    在家乡的两次精彩表现之后，印尼车手米高拉(Ananda Mikola)(欧亚车队)成为了车手锦标赛的共同领导人。在第一场排位赛中打滑失控的米高拉，只可以由最后一位起步，不过他起步优秀，结果在超级短途赛中得到了第二名的成绩，只比冠军车手查铎(Karun Chandhok)(E-Rain车队)慢了1点3秒。同一天下午，米高拉再次发挥出其实力，在决赛中获得冠军。
    同分排在车手榜第一位的是巴林车手艾法尔登(万里达车队)。这位年青车手在印尼表现失常，在超级短途赛中得第三，之后在决赛中因为起步偷步和不执行通过维修站的惩罚而被罚黑旗，他在珠海一定要加把劲才能保住领先优势。
    车手榜第三位的是印度车手查铎(Karun Chandhok)，他在印尼举行的超级短途赛中力压表现出色的米高拉保持了冠军位置。查铎在决赛中因为起步偷步而得到了通过维修站的惩罚。最后更因为引擎气温上升而没有办法完成比赛。原本稳获分数的美国车手因克汉姆(美国/CT车队)在印尼的决赛中，因为机械问题，本年度首次没有得到分数。他会希望可以在珠海获得失去了的分数。
    不过他们全部都不会容易达到夺标的野心，因为FV6A中得分速度最高的哈里德(万里达车队)已经准备好接受挑战。这位新西兰车手在四场比赛中两次登上了颁奖台，让他在车手榜中排第五。排在他后面的是中华台北车手林帛亨 (E-Rain车队)，他今年事故多多，两次撞车。不过，一次亚军和一次第三让他可以成为前五名车手。对新加坡车手练建胜（为新加坡出赛）来说，他在雪邦的差劲表现反而令他更起劲。现年33岁的他是比较大了一点，不过这位2002年度亚洲方程式冠军的野心绝对不少。
 
    中国的赛车迷们可以留意一下目前排第八的澳门车手何汉强（凯飞车队）的表现。他和他的队友，中华台北的李勇德（第11）没有参加在印尼的比赛，不过一定会期待在车队的主场，珠海国际赛车场的比赛。
韩国车手Ken Lee (CT车队)今年表现令人失望，目前只有10分。他在之前三场比赛都没有得分，他会希望可以在珠海改变运气。
 
    亚洲雷诺V6方程式锦标赛
    雷诺亚洲V6方程式的推出表示东南亚车手可以由卡丁车开始，透过初级方程式升级至一个专门为升级至一级方程式而设计的比赛项目。对于来自区外的车手来说，这个系列赛提供了一个比雷诺世界系列赛更加有效率的比赛，也让他们获得了一个在经济发展迅速的亚洲区内一举成名的机会。
    赛车的动力由一台3.5公升24汽阀的V6引擎所提供，马力高达370匹，赛车速度达到每小时275公里，并且拥有「船至岸」式的无线电通讯系统，电子荧光幕转向盘和数据收集器。比赛形式包括在星期六一次一级方程式般的排位赛，一场15圈的超级短途赛和在星期日举行一场25圈的决赛。