在城市中，选择一辆经济而强健的运动型轿车为伴，对我们这样荷包不太鼓但极度需要在旅途中自我膨胀一下的年轻人来说，实在是意义太重大了。根据自己的口味选择车，就相当于选一个将要相处10年的朋友，而且不能轻易反悔。看看，这可比选女朋友困难多了！所以特地挑选出近期最有代表性的几款10万元以下的城市运动型轿车和广大爱车的朋友们做一个比较。一家之言，抛砖引玉，嗬嗬！
比拼车型：高尔旋风，派力奥运动款，美日之风运动款，上海华普海迅205
关键词：实用、时尚、安全、环保、人性。
比拼一：动力性能
高尔延用了普桑俊秀的1.6升发动机，使高尔在动力性能方面乏善可陈，64千瓦的输出功率与捷达两阀机相当，但扭矩仅为128 N·m，对消费者缺乏吸引力。而且有高油耗的嫌疑。
派力奥和高尔的动力表现不相上下，起步加速能力都不弱，但毕竟派力奥的标定排量要小一些，如果它们在动力上公平竞技，显然派力奥的动力性能占了上风。
美日之风采用吉利自主设计的MR479Q 直列四缸、闭环电控燃油喷射发动机用来接替丰田“8A”的力作，虽然单从技术指标上看这两台发动机的差距甚微，但经过短短的试车后，MR479Q就给了我们超越“8A”的印象，但是否耐用还有待时间考证。
v华普海迅205是近期比较热的一款城市运动型准赛车。它采用MR479QA发动机，排量为1.5升。油门踏板力度很轻，响应性良好。起步时引擎油门响应在这四辆车中算是迅速的类型，不过超过3000之后动力输出便有些下降，转速攀升有点停滞。
比拼二：外观
高尔的外观设计继承了大众的一贯设计风格，前脸的设计和桑塔纳2000、捷达都有很多相似之处。其大灯采用黑底设计，运动气息浓厚，也有一丝野性，后部加装了风翼，增强了高速的平稳性；排气管也进行了加粗，加之漂亮的水晶尾灯设计，使得高尔的尾部成为一大亮点。但高尔无尾架和车顶行李架。车门显得过于沉重，关门必须用力关。轮毂设计过于复杂，清洗比较费力，不讨现代简约主义者喜欢。
派力奥的外形设计出自汽车设计大师乔治亚罗之手，外形流畅，透明灯罩及圆润的车尾线条使车身的每个细节都显示出轻巧的风格。两车相比派力奥外形设计更为紧凑，而高尔更为沉稳。
美日之风的基本外形变化不大，只是在原来的基础上加装了更加运动化的外观件，如运动型组合尾灯、个性化脚踏板和可选装的车顶行李架前保险杠等。头灯也由原来的普通灯组换成了更加美观、实用的炮筒式组合大灯，亮度有所提高。
华普海迅205以两厢揭背式的家庭经济型轿车形象迎合那些刚刚步入小康生活的家庭。外观层面上，华普海迅205最吸引人的就是酷似跑车的造型，车头设计是该车的特色之一，以大曲面、大圆弧过渡的流线型为主体，抗阻系数不错，同时还有空气导流装置，大大降低空气阻力。略带有些前冲的楔形造型更讨年轻人喜欢，不过也有人说这款车外性比较暴力……真是众口难调啊！同时，车的前脸配上灵致韵味的水晶前大灯，于狂野中加入几分精致。喜欢飚车的女孩子开也不错。
另外海迅205是第一款将汉字的外观造型与泼墨画的视觉效果运用于车身设计的车型。彩绘灵感来自上海时尚先锋画家之手，大概会额外受艺术收藏人士的亲睐。
比拼三：内饰
高尔的内饰沿袭了德系车的设计风格，饰件大多宽大、简约、耐用，给人一种很粗犷的感觉。仪表盘用白色做背底，并沿用大众一贯的蓝色背光，速度表和转速表都采用圆形设计，颇有运动感。但方向盘、操控台等方面的设计运动风格并不明显。
相对于高尔的简约，派力奥更显时尚。其内饰设计要精细很多，很符合年轻人的口味。但速度表、转速表、温度表和油箱表都采用相近的设计方法，而且都采用白底，略显单调。
相对少许的性能提升，美日之风在内装上可谓做足了工夫，从仿金属的中控台面板，到双色三幅方向盘，再到有模有样的赛车座椅……美日之风几乎用上了整套美人豹内饰，虽然装配质量不敢恭维，但配合起它休闲化的外观倒也十分和谐统一。整个车厢内用了大量的红色来突出运动感，相比其他经济型轿车要活泼的多。空间方面，虽然前排采用了更加轻薄的赛车座椅，但后排空间却并未因此得到改善，腿部空间依然局促，不过，相比同出一门的美人豹，美日之风的后座可实用的多了，更加贴近消费者对家用轿车的实际需要。
在华普海迅205上，则可明显感觉到华普近几年研发力量的增强，车厢布置色彩丰富，材质搭配不俗。银色亚光喷漆的机舱式中控台，配以仿碳纤维出风口和镶边的三合一音响大面板组合，运动风格十足。操作功能集成度高。高清晰冷光仪表设计，仪表背光照明为LED导光，指示信号清晰柔和；真皮与镀铬材料内饰，三幅高度角度可调节方向盘完全仿跑车设计，跑车升级功夫比较到位。
比拼四：操控度
高尔的操控轻便，油门、刹车、离合的力度恰到好处，丝毫不会感到费力，而且档位清晰，即使是新车也没有“涩”的感觉，其一、二档为三锥面同步器结构，换档力降低30%.各档位之间的转换丝毫不费力。
和高尔相比，派力奥的油门、刹车、离合的操控也很轻，但档位有点“涩”，司机对它的操控还需要一个适应的过程。
美日之风手动五速变速箱档位相当清晰，档位之间的齿比设定也很合理，换档加速十分顺畅。为了迎合运动的需要，美日之风悬挂的硬性设定牺牲了部分舒适性，但这样的悬挂加上短小的车身却能使它实现比同类更加优秀的弯道性能，使得车身侧倾更小，车子更加受控，有点运动的意思。
华普海迅205的方向盘手感很不错，刹车、油门踏板的横向间距则稍稍嫌大，水平落差也同样偏大，在应付紧急情况时，脚下的动作幅度也要求较大。海迅205方向盘的转向反应也是四款车中最直接的，高速变线时，华普海迅205的车轮循迹性不错，弯中后轮没有侧滑现象出现，比较平稳地以近圆弧形轨迹过弯。这在危急时刻确实值得称赞。悬挂系统设定偏软，乘坐舒适性较好，但转弯时侧倾较大，同时车身总有一种扭曲感，原因是车身和底盘刚性略显不足。点刹、双管路和前碟后鼓刹车系统表现出良好的渐进性，敏锐却决不突兀。
比拼五：安全性
在防盗安全方面，高尔采用了发动机电子密码系统；车内超声波防盗监测装置，对车内网球大小的运动物体也十分敏感。派力奥采用菲亚特CODEⅡ第二代防盗系统，安全性大大优于机械式防盗装置。这两款车虽小但配置很齐全，安全气囊、ABS、高位刹车灯、电动门窗、单碟CD机等配置都已具备。
美日之风前后保险杠防撞杠及前雾灯(选装)、前排预紧三点式安全带、前盘后鼓双油管路刹车系统、高位刹车灯。
华普海迅205在安全、环保和节能等方面均于同级轿车前列，官方油耗90km／h平均燃油消耗量≤6.5L／100km，够低，驾驶室和副驾驶室配高度可调三点式安全带，前盘后鼓X回路双管路刹车系统，可选装ABS＋EBD四轮防抱死系统，钥匙中控门锁，方向盘带防盗锁止装置，全车安全玻璃，后车门装儿童安全保护锁，全金属承载式车身，四门防撞钢梁设计，安全系数也得到了充分的保证。
总体点评：
说了这么多之后，也许我们不得不给出一个总体性评价。作为最近才推出的新车型，海迅205的配置无疑是最令人心动，同类配置往往只有中级车的价格才能拥有，足以令您乘驾时享受车轮下的节拍。高尔旋风，派力奥运动款和美日之风，虽然都以运动风格作为卖点宣传，但是与这些“老”车型相比，只有海迅205结合时尚风格来实践了这一运动理念，从其清新的动感外形就能发现这一点。
如果都用一句话来总结，那么高尔旋风以大众深厚的品牌积淀作为品质保证，派力奥运动款得欧洲传统浪漫精髓，美日之风在增加了运动元素之后仍然经济实惠，海迅205以其配置优势与操控性成为一款真正时尚动感的都市年轻时尚驾驶者之车。
