CUSCU是老牌的车身强化、悬挂件制作厂家，稳定的发挥，从来都是用家们的信心首选。ZERO-2E更显理性地针对街道改装车而设计，具有5段阻尼系数可调的ZERO-2E在不缺支撑运动性的同时，照顾到日常行车所需的乘坐舒适性。
CUSCU作为世界知名汽车改装升级品牌，通过WRC、SUPER GT、APRC等赛事作为其推广和检验和新产品的平台，其主要产品包括：悬挂、L.S.D、离合系统、GT尾翼、防倾杆、顶吧、波子塔、井字架、护板、防滚架、竞技产品及其它各类产品。
过去，我们可在CUSCU改装悬挂系统的销售阵容中找到7款对应不同车型，不同工作特性的搅牙避震机，多年使用下来，它们的高校稳定性已经得到一众用家的力证。在时代步伐发展的趋势下，CUSCU已经相继推出新款产品来为搅牙避震套件阵容加入新的血液，其中新款ZERO-2E便是受到CUSCU公司力捧的“新星”。
CUSCU力捧的ZERO-2E，可配合E-con使用，帮助驾驶者获取优异的操控感。比起同公司高端的ZERO-2R，新推出全场可跳得ZERO-2E更显理性地针对街道改装车而设计，具有5段阻尼系数可调的ZERO-2E在不缺支撑运动性的同时，照顾到日常行车所需的乘坐舒适性。最是让人欣喜的是，新制ZERO-2E可搭配E-con使用，令阻尼调整变得更为轻松、便捷。
CUSCU旗下高端品ZERO-2R搅牙避震套件，产品是CUSCU专对应竞技GDA车型制作的产品，具有全高度可调功能的避震机，内里采用单筒倒立式设计，可对应不同路面作悬挂倾角（鱼眼塔顶）、阻尼系数调整，从而保持轮胎厂时间获得最佳的贴地面积。它采用了高强度且轻量化的材料，并配有波子塔顶。同时这套悬挂还安装由E-CON。我们之前提到过，它可让驾驶着在车中完成对塔顶伺服马达的控制，已实现调节悬挂软硬的目的。同时带有6种预设减衰力，并可实现5段软硬可调。
将这套悬挂调节为最硬状态，可以说完全没有舒适性可言，但却是给我们这些驾驶它的人带来了许多乐趣。此时的车子不再像先前的原厂车，在高速驶入弯道时反映那样迟钝，无论是对车子的架控还是对路面的反馈都显得非常清晰，同时极限也大大地提高了，响胎、尾部的轻微摆动都很少再出现。跟KONI FSD自动阻尼避震系统有所不同的是，E-con是配合具有5段阻尼可调的ZERO-2E搅牙避震套件工作的电子盒，驾驶者可根据自己的意愿来回切换避震机1~5段工况，整个过程只需在车内靠操作E-con上的选择按键完成，快速且精准！到时爱车便会奉上你最想要的，不管是运动性，还是乘座感。
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