在过去的汽车市场中,M-BENZ藉由高质量的表现,一向被视为社会人士迈向成功大门不可或缺之重要武器,更是证名自身财力的必备药方,而在性能风潮逐渐由跑车吹向轿车之际,M-BENZ也成为了多金性能迷挤破头想要入主的最佳座驾;而在改装风日渐兴盛同时,选择M-BENZ的车主,希望能在兼顾原有高级路线的前提下,稍微填补自身血液中的辛烷值,AMG当然更是最佳的解决之道,在与M-BENZ原厂的完美配合下,挂上AMG徽饰的性能轿车们,更拥有与PORSCHE正统跑车般不相上下的崇高地位。
随着车厂们马力追逐赛的无穷无境,个中高手AMG当然不能放过证明自身功力之最佳机会,无论是入门车型C-Class,或是高阶主管最佳选择的E-Class,或是总裁们不可或缺的移动行宫S-Class,皆逃不过AMG之势力范围;而本文的主角E55 AMG,绝对可以说是AMG近代中型性能轿车的代表佳作。
不论过去E-Class老祖宗W124以前的尘封往事,正式挂上E-Class名号的,仅由双圆灯始祖W210车型与现在这款W211两代,也因此,经过AMG正式改装的E-Class车型仅有两代的E55 AMG;虽然皆拥有E55 AMG的名号,但两款车型拥有截然不同的性格,首款代号为W210的E55 AMG,搭载代号M119的八缸发动机,经过了针对发动机活塞结构的强化,可输出354hp的最大马力,以当时眼光而论,输出堪称强劲,虽然较当时头号对手E39 M5的400马力相比,动力输出似乎矮上一截,但整体均衡性与所呈现的顶级品味,仍相当耐人寻味。
经过了世代的演进,如今的E55 AMG搭载了经过机械增压系统强化的V8发动机,最大马力经过改装后直上476马力,在E60 M5尚未推出之前,堪称最快的量产轿车,虽然最新E63 AMG已经问世,但E55 AMG的魅力与实力仍然相当傲人,经过了我们实际测试之后,更是教人难以忘怀,到底路试结果如何?你真的不能错过!
虽然已经不是第一次见到M-BENZ E55 AMG,但藉由此次的试车中,更近距离的端倪了E55 AMG外型设计,在其沉稳、斯文的外表上,实在很难想象其所蕴藏的深厚内力,不过从启动发动机开始,随着动力表现而澎湃的心情,始终没停过!
打开发动机盖欣赏E55 AMG所搭载的动力心脏,在整齐的护盖排列下,正中央平躺着一具V型八缸的怪物,发动机本体外表由金属材质所包覆,上方更浮刻着硕大的AMG字样,述说着不可一世之傲人志气。而发动机本体正中央,除了Mercedes-AMG厂徽以外,更刻着代表负责发动机改装的工程师签名,专属身分,不言而喻。
或许不打开发动机盖、甚至打开发动机盖如遇到外行人,也绝对不清楚此具V8发动机的潜力有多恐怖!但E55 AMG就是如此内敛可敬!在这款5439排气量的V8发动机搭配着机械增压技术相互配合下,可疯狂榨出476hp/6100rpm的最大马力,与71.4kgm/2650-4500rpm的峰值扭矩;也拜机械增压配置所赐,加上AMG专业的调校技术,使得这款V8发动机比一般自然进气V8发动机多出了34%的马力输出,与32%的扭矩输出。
虽然E55 AMG车重高达1.8吨多,但重量马力比仍可达到3.86kg/hp水平,因此0-100km/h仅需4.7秒的成绩是可以想见的,极速虽被限制在250km/h,但相信只要解除限速,绝对有实力挑战300km/h大关!}
或许有钱的性能买家在购买了E55 AMG之后,绝对不会注意其油耗表现,也没错!驾驶着E55 AMG,实在很难忍不住不大脚油门一尝疯狂冲刺的魅力,但笔者仍要一提,E55 AMG可拥有7.75km/L的平均油耗,以其动力输出与排气量而论,已相当优异。
在领教过E55 AMG动力科技之后,盖上发动机盖准备上路,接下来的惊奇,绝对比纸上谈兵更为诱人!
为领教476马力的强劲动力所带来的震撼,试车手选择了人烟稀少的快速道路,以接近60km/h的速度爬上主路之后,开始逐渐加深油门深度,此时强大的推力不断的从后方传来,两侧的景象快速的从眼前流逝,前进的速度更是让人头皮发麻的快,这真的只是一辆轿车吗?
目光一转,不到几秒时间,时速表以从原先的60km/h直往上窜,达到了200km/h的速度,不过让笔者钦佩的还不仅于此,纵使到了200km/h的门坎,E55 AMG不但仍呈现出气定神闲的气度,稳定性仍出奇的好,虽然不可避免的风噪声已开始作祟,但绝对在可接受的范围内。
结束了高速体验之后,场景一转,来到了急弯与高速弯兼具的山道中,虽然在急弯中不是身型庞大的E55 AMG所擅长的舞台,但凭着稳定的步伐仍一派轻松的通过考验,大小适中的方向盘搭配着精准的转向,心随意转的快感莫过于此,且后轮也跟进的相当轻松与安定,丝毫感受不出这是一辆4.8米的中大型车。
并由主动空气悬挂系统的作动下,在系统自动调整避震器阻尼设计中,为求得最佳操控表现,笔者选择了最高等级的S挡设定,果不期然,行路感变得相当明显,且弯中侧倾也抑制的相当良好,不过如果将此设定运用在一般道路上,则会有些许的颠簸与不适。
虽然E55 AMG搭配着媲美F1赛车般的方向盘换档机制,升降档仅需在弹指间即可完成,且如果不适应此系统,同样可由传统排档杆选择档位,但美中不足的是,或许操作接口营造的相当热血,但在仅有五速的变速箱配置上,稍稍有点可惜,好在在强大的扭力输出下弥补了此缺点,但换档衔接的时间差使得E55 AMG加速过程无法完美至一气喝成,或许未来在E63 AMG身上,由Speedshift的7变速系统将会获得改善。
快得令人赞叹的E55 AMG,有着过人的稳定性与隔音工程,如果驾驶一不留神,很容易便接到超速罚单,这可以说是E55 AMG最让人担心的一点吧!但撇开此不谈,E55 AMG畅快的加速性,的确让试车手留下了深刻的印象。